1. Tīrīšana: Detaļām jābūt pārbaudītām un kvalificētām, materiāla kods atbilst rasējumu prasībām, virsma ir notīrīta un virsma ir pārklāta ar motoreļļu.Gultņu kārbas iekšpuse ir notīrīta un pārklāta ar eļļas noturīgu emalju, un tai ļauj 24 stundas dabiski nožūt.Pēc pārbaudes izieta to var salikt.
2. Gultņa un vārpstas montāža:
Gultnis tiek uzkarsēts līdz 90℃-110℃ apkures krāsnī un pēc tam atdzesēts uz vārpstas.Vispirms uzstādiet gultņa uzmavu gultņa kārbas kreisajā pusē, pēc tam ievietojiet gultņa un vārpstas bloku gultņa kastē, balstoties uz kreiso gultņa uzmavu, un izmēra piedziņas gala gultņa blīvslēga izmēru un gultņa gala virsmu. ārējais gredzens.CZ sūknis ir 0,30–0,70 mm, ZA sūkņa atstarpe ir 0–0,42 mm.Ja ZA sūkņa gultņus izmanto pa pāriem, uzstādiet un izmantojiet saraušanās uzgriežņus, lai nofiksētu gultņus pie abu gultņu ārējiem gredzeniem, kuri var salīdzinoši nedaudz griezties, lai iegūtu ideālu atstarpi.
3. Mutes gredzena, lāpstiņriteņa un sūkņa korpusa montāža
Saliekot mutes gredzenu ar lāpstiņriteni un sūkņa korpusu, pievērsiet uzmanību, lai mutes gredzens vienmērīgi uzstādītu ap lāpstiņriteni vai sūkņa korpusu, lai samazinātu mutes gredzena formas kļūdu.Pēc iestatīšanas skrūvju uzstādīšanas vai metināšanas izmēriet lāpstiņriteņa radiālo izskrējienu, mutes gredzenu un atstarpi starp tiem.Izmērītajai vērtībai jāatbilst sūkņa montāžas vispārējiem tehniskajiem nosacījumiem, un daļas, kas ir ārpus pielaides, ir jāapgriež.
4. Aizzīmogota instalācija
4.1 kārtridžu tipa mehāniskā blīvējuma uzstādīšana
Uzstādot kasetnes mehānisko blīvējumu, vispirms uzstādiet blīvi uz sūkņa vāka ar abpusējām tapām un uzgriežņiem.Pēc tam, kad sūkņa vārpsta iekļūst blīvējuma uzmavā un gultņa korpuss ir savienots ar sūkņa korpusu, apturiet blīvējumu. Blīve tiek pārvietota prom no bukses.
Lai samazinātu O-gredzena nodilumu uzstādīšanas laikā, var ieeļļot detaļas, kurām O-gredzens iet cauri, bet etilēna-propilēna gumijas gredzenu vajadzētu ieeļļot ar ziepēm vai ūdeni.
4.2 Blīvējuma blīvējuma uzstādīšana
Pirms blīvējuma blīvējuma uzstādīšanas nosakiet katra apļa garumu atbilstoši vārpstas uzmavas ārējam diametram.Pēc nelielas saplacināšanas aptiniet to ap piedurkni un iespiediet pildījuma kastē.Ja ir ūdens blīvējuma gredzens, uzstādiet to pēc vajadzības.Pēc blīvējuma uzstādīšanas to vienmērīgi piespiediet ar blīvēšanas blīvi.
Nerūsējošā tērauda centrbēdzes sūknis
5. Uzstādiet lāpstiņriteni
Vienpakāpes sūkņiem lāpstiņritenim jābūt statiski līdzsvarotam un jāatbilst tehniskajām prasībām.Pēc lāpstiņriteņa uzstādīšanas uz vārpstas un uzgriežņa pievilkšanas ievietojiet visu rotoru sūkņa korpusā un pievelciet to ar uzgriezni.
Daudzpakāpju sūkņiem papildus lāpstiņriteņa statiskā līdzsvara pārbaudei ir nepieciešama rotora komponentu izmēģinājuma uzstādīšana.Katrs lāpstiņritenis un vārpsta tiek samontēti kopā, marķēti un tiek veikta dinamiskā līdzsvara pārbaude.Pārbaudes rezultātiem jāatbilst tehniskajām prasībām.
Uzstādot, bīdiet līdzsvara veltni, vārpstas uzmavu un visus lāpstiņriteņus pa labi, līdz pirmā posma lāpstiņritenis un vārpstas uzmava atrodas attiecīgi uz vārpstas pleca, un izmēriet atstarpi starp vārpstas uzmavu un līdzsvara veltni, lai tā būtu ≥0,5.Ja atstarpe ir pārāk maza, sagrieziet līdzsvara cilindru, lai sprauga atbilstu prasībām.Pēc tam uzstādiet vārpstu ar pirmās pakāpes lāpstiņriteni ieplūdes korpusā un uzstādiet lāpstiņriteni un vidējās sekcijas apvalku ar vadošajām lāpstiņām uz vārpstas līdz izplūdes daļai.Piestipriniet sūkņa sastāvdaļas ar skrūvi, uzstādiet balansēšanas ierīci, blīvējumu un gultņu daļas, nosakiet pareizo rotora vidējo stāvokli, noregulējiet konusveida gultņa aksiālo klīrensu uz 0,04-0,06 mm.
6. Horizontālā daudzpakāpju nerūsējošā tērauda centrbēdzes sūkņa gultņu kārbas regulēšana
Daudzpakāpju sūkņa nepārtrauktās pozicionēšanas gultņu korpuss uzstādīšanas laikā ir jānoregulē.Pagrieziet regulēšanas skrūvi, lai gultņu kārba pārvietotos vertikāli un horizontāli, attiecīgi divos virzienos izmēriet gultņu kārbas robežstāvokli, ņemiet vidējo vērtību un visbeidzot nofiksējiet to ar bloķēšanas uzgriezni.Sasitiet pret pozicionēšanas tapu un pēc tam uzstādiet blīvi un gultni.Rotora aksiālā regulēšana ir vidēja.
7. Sajūga uzstādīšana (sūkņa galva ir fiksēta)
Membrānas savienojuma uzstādīšana:
Uzstādiet savienojuma sūkņa gala un motora gala savienojumus uz attiecīgajām vārpstām un izmantojiet skalas indikatoru, lai koriģētu abu vārpstu koaksialitāti (noregulējiet motora stāvokli ar blīvi vertikālā virzienā), lai izveidotu diametru starp divas vārpstas Virziena lēciens ir ≤0,1, gala lēciens ir ≤0,05, pēc prasību sasniegšanas uzstādiet vidējo savienojuma daļu.Kad ātrums ir > 3600 apgr./min, radiālais izskrējiens ir ≤0,05 un beigu skrējiens ir ≤0,03.Ja darba temperatūra ir salīdzinoši augsta (apmēram lielāka par 130°C), galīgā kalibrēšana jāveic augstas temperatūras apstākļos, kad sūknis darbojas.
Spīļu savienojuma uzstādīšana:
Līdzīgi kā membrānas sakabei, abi savienojuma atloki ir attiecīgi uzstādīti uz atbilstošās vārpstas, un savstarpējā pozīcija tiek regulēta ar lineālu.Ja griešanās ātrums ir lielāks vai vienāds ar 3600 apgr./min, izlīdzināšanai jāizmanto membrānas savienojuma izlīdzināšanas metode.
8. Krāsa
Krāsošana jāveic tīrā un sausā vietā.Apkārtējā temperatūra nedrīkst būt zemāka par 5 ℃, un relatīvais mitrums nedrīkst būt lielāks par 70%.Ja relatīvais mitrums ir lielāks par 70%, krāsai jāpievieno atbilstošs mitruma necaurlaidības līdzekļa daudzums, lai novērstu pārklājuma balināšanu.
Netērauda metāla daļas, nerūsējošā tērauda detaļas, hromētas, niķeļa, kadmija, sudraba, skārda un citas detaļas: bīdāmās daļas, pieskaņotas detaļas, blīvējuma virsmas, ribu virsmas, zīmes un stūres plāksnes nav krāsotas.
Izlikšanas laiks: 22. decembris 2022